無錫地鐵2號線14標包括梅園站、榮巷站、梅園站至榮巷站區(qū)間、榮巷站至張巷站區(qū)間以及青龍山停車場出入場線；線路總體沿環(huán)太湖公路與梁溪路布置，全長4116.478米，由中鐵隧道集團三處有限公司承建施工。

梅園站為無錫地鐵2號線起始站，全長470.7米，為地下兩層島式站臺車站，設10個出入口、4組風亭，基坑開挖最大深度19.47米，最大寬度33米；采用明挖順作法施工（軍民路采用局部蓋挖法施工）。由于該站緊鄰橫山梅園景區(qū)，受橫山山脈影響，車站東側長約150米，深約15米基坑均為高強度石英砂巖，面對如此大體量的“硬骨頭”，采用普通挖掘機根本無法施工，加之梅園站周邊建筑物多，交通流量大，人口密集，基坑緊鄰4A級梅園風景區(qū)且基坑周邊有燃氣管線，若采用常規(guī)爆破方式開挖存在安全隱患較大，經過業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工單位等多方反復研究論證，最終決定采用以柔克剛的靜態(tài)爆破加機械破碎法開挖石方。所謂靜態(tài)爆破，簡單地說就是在巖石上打孔，在孔內灌入液態(tài)膨脹劑，經過約18小時的藥性化學反應，膨脹劑的膨脹效應就會把巖石漲裂，整個過程就猶如被初春發(fā)芽的種子迸發(fā)巨大力量頂出了一道裂縫，隨后再由機械順巖石裂隙進行破除清理。靜態(tài)爆破雖施工速度較為緩慢，但有效地避免了常規(guī)爆破施工中產生的沖擊波、振動、爆破飛散物、粉塵等對基坑、交通和周邊居民及梅園游客帶來的不良影響。

目前無錫地鐵2號線14標梅園站結構主體施工已完成60%，該站東側入巖段靜態(tài)爆破施工計劃于5月中旬基本結束。