由南通鋼繩集團(tuán)研制的國內(nèi)首根超長、超強(qiáng)度壓實(shí)股不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，經(jīng)蘇通長江大橋施工單位中港二航局試用，效果令人滿意。4月6日，該局物資部部長李文武表示，作為建橋關(guān)鍵設(shè)備的德國進(jìn)口架橋機(jī)，將全部采用南通鋼繩集團(tuán)“狼山牌”新品鋼繩，替代進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)“國橋國造”。

　　2005年11月，蘇通長江大橋引橋、主橋施工全面展開，用架橋機(jī)將一塊塊重約130噸的水泥預(yù)制件從長江江面吊起，升至100米空中現(xiàn)場拼接，對起吊用鋼絲繩質(zhì)量要求極高。其時，為架橋機(jī)配套的意大利鋼絲繩意外損壞，如從國外訂購，不僅價格高，而且要3個月以后才能到貨，大橋施工工期將因此耽擱。

　　快速開發(fā)國內(nèi)首根超長、超強(qiáng)度18×7壓實(shí)股不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的任務(wù)，落在南通鋼繩集團(tuán)。在已開發(fā)大截面高強(qiáng)度鍍鋅鋼絞線等4個省高新技術(shù)產(chǎn)品基礎(chǔ)上，集團(tuán)進(jìn)一步整合公司市級技術(shù)中心、生產(chǎn)試制力量，投入新品開發(fā)。從11月18日簽訂合同，到12月14日拿出合格產(chǎn)品，僅用了26天。

　　為驗(yàn)證、改進(jìn)鋼絲繩質(zhì)量，集團(tuán)研發(fā)人員多次來到大橋施工現(xiàn)場，與中港二航局專家一起尋求解決之道，贏得信任。目前，第3根架橋機(jī)用鋼絲繩正在生產(chǎn)中。中港二航局稱，該鋼繩不僅質(zhì)量好，而且價格僅為國外產(chǎn)品的五分之一，為該局按期施工贏得了寶貴的時間。