南京地鐵將實(shí)施三大安全工程：在高架站臺試點(diǎn)安裝安全護(hù)欄、降低電扶梯速度、高架站安裝遮風(fēng)屏。安全護(hù)欄工程3月20日在中華門站上行線試點(diǎn)安裝。

    南京地鐵一號線在建設(shè)初期由于沒有安裝站臺屏蔽門，自去年試運(yùn)營以來，發(fā)生了幾起乘客不慎掉落軌行區(qū)的事件。由于加裝屏蔽門已不可行，南京地鐵決定在高架站臺試點(diǎn)安裝安全護(hù)欄。具體做法是在站臺黃線位置安裝防護(hù)欄，車門位置則預(yù)留空當(dāng)，便于乘客上下車。目前高架站臺安裝安全護(hù)欄式樣已經(jīng)做好并通過相關(guān)部門的審定，3月20日夜開始在中華門站安裝。這種站臺安全護(hù)欄有1.1米高，框架是不銹鋼材料，內(nèi)嵌無色的鋼化玻璃。

    另外，地鐵高架站臺新增遮風(fēng)屏和電扶梯降速也有了最新進(jìn)展。電扶梯降速首先在邁皋橋站實(shí)施，中華門站、紅山動物園站將作為首批站點(diǎn)加裝遮風(fēng)屏。地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵電扶梯0.65米/秒的速度太快，少數(shù)乘客不時摔倒。經(jīng)過調(diào)研，決定改為0.5米/秒的速度，已在邁皋橋站實(shí)施。高架車站加裝遮風(fēng)屏，是在高架站臺站臺島中間設(shè)置一塊長5米的鋼花玻璃隔風(fēng)屏，同時將地鐵站臺2個樓梯出口全部封閉，便于遮擋風(fēng)雨。