據(jù)介紹，快速內(nèi)環(huán)東線工程主要由“南端高架橋+三段隧道+三處地平交織段+北端立交”組成，目前南端高架、三段隧道中的九華山隧道、北端立交已經(jīng)完成，只剩下兩個短隧道待建。第一個隧道從白下路口南270米處下地，一路下穿白下路、瑞金路，在金城集團西大門附近出地面；第二段隧道則是在月星家居附近下地，下穿中山東路、珠江路后出地面，全長約1660米。
　　
　　據(jù)了解，延期開工的主要原因是交通疏解方案尚未最終出臺。據(jù)有關(guān)人士介紹，上周市建委牽頭召開了一次協(xié)調(diào)會，初步方案是在城東干道的東西兩側(cè)各留一股車道通行。但由于城東干道交通流量原本就巨大，加上附近沒有平行道路可以分流交通壓力，一旦只留各一股車道，公交車與社會車輛混行，很難保證通行順暢和公交車準(zhǔn)點到達(dá)，因此，如何保證公交優(yōu)先和力保交通不癱瘓是一大難題，最終方案確定后將由建委報請市政府批準(zhǔn)。
　　
　　據(jù)了解，城東干道僅南北向就涉及公交線路14條，加上各相交路口隧道施工將會是大開挖方式，對東西向車流也有不利影響。有關(guān)人士表示，不僅城東干道給明年交通出了道難題，地鐵二號線也即將全面開工，這對漢中路、中山東路這一城市主干道的交通影響也巨大，為此已經(jīng)開了兩場專家論證會，但交通疏解方案仍遲遲未能出臺。